Tesla ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តអគ្គិសនី (EV) ដ៏ធំមួយដែលដឹកនាំដោយលោកមហាសេដ្ឋី Elon Musk បានបោះជំហានដ៏ធំមួយទៀត ដោយឆ្ពោះទៅរកការបើកដំណើរការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នូវសេវាកម្មតាក់ស៊ីស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ឬហៅថា Robotaxi។ កាលពីថ្ងៃទី១៨ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ គណៈកម្មាការគ្រប់គ្រងលើឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សាធារណៈរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា (CPUC) បានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដឹកជញ្ជូនរថយន្ត (TCP) ដល់ក្រុមហ៊ុន Tesla ហើយនេះជាការអនុម័តដំបូងបំផុតក្នុងចំណោមការអនុម័តជាច្រើនដែលត្រូវការដើម្បីដំណើរការសេវាកម្ម robotaxi នៅក្នុងរដ្ឋមួយនេះ។នេះបើយោងតាមការចុះផ្សាយដោយទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន REUTERS។
ការយល់ដឹងអំពីអាជ្ញាប័ណ្ណដឹកជញ្ជូន TCP
អាជ្ញាប័ណ្ណដឹកជញ្ជូន TCP អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Tesla មានកម្មសិទ្ធិ និងគ្រប់គ្រងក្រុមរថយន្តសម្រាប់គោលបំណងដឹកជញ្ជូនបុគ្គលិកដែលមានគម្រោងរៀបចំទុកជាមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា អាជ្ញាប័ណ្ណនេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យ Tesla ផ្តល់សេវាតាក់ស៊ីសាធារណៈ(Robotaxi) ឬប្រតិបត្តិការយានយន្តដោយខ្លួនឯងដោយគ្មានអ្នកបើកបរសុវត្ថិភាពនោះទេ។ អ្នកនាំពាក្យគណៈកម្មាការគ្រប់គ្រងលើឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សាធារណៈរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា (CPUC) បានជំរុញថា អាជ្ញាប័ណ្ណបច្ចុប្បន្ន “មិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេផ្តល់សេវាជិះក្នុងយានយន្តដោយខ្លួនឯងដល់សាធារណៈនោះទេ។
ផ្លូវឆ្ពោះទៅរកប្រតិបត្តិការដោយខ្លួនឯងទាំងស្រុង Tesla
ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរពីការដឹកជញ្ជូនបុគ្គលិកទៅជាការជិះរថយន្តតាក់ស៊ីជាសាធារណៈ Tesla ត្រូវតែទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណបន្ថែមទៀតពីរ ពោលរាប់តាំងពី គណៈកម្មាការគ្រប់គ្រងលើឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សាធារណៈរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា CPUC និងទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងយានយន្តរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា (DMV)។ ប្រការនេះ ដោយរាប់ទាំងការអនុម័តសម្រាប់ការធ្វើតេស្តយានយន្តខ្លួនឯងដោយគ្មានអ្នកបើកបរសុវត្ថិភាព និងចំណុចមួយទៀត គឺការអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិការសេវាកម្មជិះរថយន្តតាក់ស៊ីដោយខ្លួនឯង។ មកទល់ពេលនេះ Tesla មានអាជ្ញាប័ណ្ណ DMV សម្រាប់ការធ្វើតេស្តយានយន្តដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងអ្នកបើកបរសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែមិនទាន់បានដាក់ពាក្យសុំអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីប្រតិបត្តិការយានយន្តដោយគ្មានអ្នកបើកបរនោះទេ។
ចក្ខុវិស័យរបស់ Elon Musk ចំពោះសេវាកម្ម Robotaxis
លោក Elon Musk បាននិយាយយ៉ាងច្បាស់អំពីផែនការរបស់គាត់ក្នុងការណែនាំសេវាកម្មជិះរថយន្តដោយគ្មានអ្នកបើកបរ។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2024 គាត់បានប្រកាសថា Tesla មានបំណងណែនាំសេវាកម្មបែបនេះនៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា និងរដ្ឋតិចសាស់នៅក្នុងឆ្នាំ 2025។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានបង្ហាញយានយន្តប្រភេទ Robotaxi ដែលមានឈ្មោះថា Cybercab ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយគ្មានកង់បើក ឬហៅថា pedal ដែលបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ Tesl ចំពោះការដឹកជញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
បញ្ហាប្រឈមនាពេលអនាគត
ទោះបីជាមានការរីកចម្រើនទាំងនេះក៏ដោយ Tesla កំពុងប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗក្នុងការធ្វើឱ្យចក្ខុវិស័យ robotaxi របស់ខ្លួនក្លាយជាការពិត។ ឧបសគ្គច្បាប់គឺជាបញ្ហាធំណាស់ ការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណចាំបាច់នៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា គឺជាដំណើរការស្មុគស្មាញ និងចំណាយពេលច្រើន។ សម្រាប់បរិបទ ក្រុមហ៊ុនប្រកួតប្រជែងដូចជា Waymo របស់ Alphabet បានចំណាយពេលរាប់ឆ្នាំក្នុងការប្រមូលទិន្នន័យបើកបរដោយខ្លួនឯងរាប់លានម៉ាយ មុនពេលទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីប្រតិបត្តិការសេវាកម្មជិះជាន់ដោយខ្លួនឯង។
តាមបច្ចេកវិទ្យា ការអភិវឌ្ឍយានយន្តបើកបរស្វ័យប្រវត្តិទាំងស្រុង ដែលអាចធ្វើដំណើរបានដោយសុវត្ថិភាពក្នុងស្ថានភាពបើកបរផ្សេងៗដោយគ្មានការបញ្ជា ឬបើកបរដោយមនុស្សនៅតែជាភារកិច្ចដ៏លំបាកមួយ។ ប្រព័ន្ធ Full Self-Driving (FSD) របស់Tesla ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃចក្ខុវិស័យ robotaxi របស់ខ្លួន បានក្លាយជាកម្មវត្ថុនៃការត្រួតពិនិត្យពីអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យ។ នៅឆ្នាំ 2024 រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ជាតិសហរដ្ឋអាមេរិក (NHTSA) បានចាប់ផ្តើមការស៊ើបអង្កេតអំពីឧប្បត្តិហេតុដែលពាក់ព័ន្ធនឹងយានយន្តដែលបំពាក់ប្រព័ន្ធ FSD រួមទាំងការប៉ះទង្គិចដែលបណ្តាលឱ្យមានអ្នកស្លាប់។
ទស្សនៈពីវិស័យឧស្សាហកម្ម
អ្នកជំនាញឧស្សាហកម្មបានព្រមានថា ការសម្រេចបាននូវសេវាកម្ម robotaxi ដោយខ្លួនឯងទាំងស្រុងអាចនឹងត្រូវការពេលរាប់ឆ្នាំ។ បញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងច្បាប់គឺធំណាស់ ហើយសមត្ថភាពបច្ចុប្បន្នរបស់តេស្លាអាចនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញពេលវេលាដ៏វែងឆ្ងាយដែលកំណត់ដោយលោក Elon Musk នោះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត ស្ថានភាពប្រកួតប្រជែងរួមមានកីឡាករដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនដូចជា Waymo និង Cruise ដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ និងការអនុម័តច្បាប់ក្នុងប្រតិបត្តិការយានយន្តដោយខ្លួនឯង។
ការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla
ការផ្លាស់ប្តូរទៅរក robotaxis តំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ Tesla ជាពិសេសនៅពេលដែលកំណើនក្នុងការលក់ EV របស់ក្រុមហ៊ុននេះហាក់បង្ហាញសញ្ញាថយចុះ។ សម្រាប់សេវាដឹកជញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិ Tesla មានបំណងដើម្បីទាញយកប្រភពចំណូលថ្មី និងពង្រឹងតំណែងរបស់ខ្លួនក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេមួយក្នុងការច្នៃប្រឌិតយានយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរនេះតម្រូវឱ្យឆ្លងកាត់ឧបសគ្គច្បាប់ និងបច្ចេកវិទ្យាដ៏សំខាន់។
បរិយាកាសច្បាប់
ចំពោះបរិយាកាសច្បាប់សម្រាប់យានយន្តស្វ័យប្រវត្តិនៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺស្មុគស្មាញ និងខុសៗគ្នាតាមរដ្ឋផ្សេងៗ។ ជាពិសេស រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាមានតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត និងចែកចាយយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពរបស់ខ្លួន ជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃការច្នៃប្រឌិតយានយន្ត និងការតស៊ូរបស់សុវត្ថិភាព។ ភាពជោគជ័យរបស់ Tesla ក្នុងការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ TCP គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏វិជ្ជមានមួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុននេះ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនត្រូវតែឆ្លងកាត់ជំហានច្បាប់បន្ថែមទៀតមុនពេលបើកដំណើរការសេវាកម្ម robotaxi សាធារណៈ។
ការរំពឹងទុកនាពេលអនាគត
ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Tesla នៅតែបន្តឆ្ពោះទៅរកគោលដៅ robotaxi របស់ខ្លួននៅអំឡុងពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ វាពិតជាសំខាន់ណាស់ ដែលក្រុមហ៊ុននេះត្រូវទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណជាចាំបាច់ ជាពិសេសចំពោះការលើកកម្ពស់សមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធ FSD របស់ខ្លួន និងការដោះស្រាយកង្វល់របស់សាធារណៈ និងអាជ្ញាធរអំពីសុវត្ថិភាពនឹងជាកត្តាចាំបាច់សម្រាប់ភាពជោគជ័យរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះ។ ដំណើរឆ្ពោះទៅរកសេវាកម្មជិះជាន់ដោយខ្លួនឯងទាំងស្រុងគឺពោរពេញដោយបញ្ហាប្រឈម ប៉ុន្តែការអនុម័តអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មីៗរបស់តេស្លាបង្ហាញពីការរីកចម្រើន និងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យដ៏ធំនេះ៕
